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中國地鐵LED照明市場(chǎng)潛力大 EMC卻水土不服

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? ???OFweek半導體照明網(wǎng)訊 地鐵照明這塊誘人的市場(chǎng)蛋糕惹饞了不少照明廠(chǎng)商的嘴。無(wú)論是飛利浦、三雄·極光等老牌燈企，還是新力光源、史福特照明、升譜光電等LED企業(yè)都在競相搶占地鐵照明市場(chǎng)。

　　然而，由于需要保障地鐵安全運行的緣故，地鐵室內對照明燈具有著(zhù)非常高的要求，它不僅要求節電、高亮度、長(cháng)壽命，還必須保證不間斷照明。

　　市場(chǎng)已開(kāi)辟

　　2008年，香港地鐵攜九洲光電在全球最先引入LED光源作為地鐵車(chē)廂內部照明，拉開(kāi)了地鐵照明的LED時(shí)代序幕。

　　2011年，國家相關(guān)部門(mén)出臺了《地鐵場(chǎng)所照明用LED燈具技術(shù)規范》，明細了地鐵LED照明燈具的采購規范，為地鐵LED照明打開(kāi)了標準化之路。

　　“考慮到地鐵照明的多樣性需求，LED無(wú)疑是地鐵照明的最佳選擇，它在節能、穩定、耐用性方面具有傳統燈具無(wú)可比擬的優(yōu)勢，并且，LED抗震性強的特點(diǎn)非常適合地鐵運營(yíng)環(huán)境?！币晃回撠熒钲诘罔F2號線(xiàn)的水電管理工程師告訴記者。

　　“針對目前地鐵照明系統存在的問(wèn)題，LED為其提供了一種結構新穎、使用壽命長(cháng)、節電效果好、可靠性高的地鐵照明方案?！痹撠撠熑苏f(shuō)。

　　據了解，深圳地鐵2號線(xiàn)全長(cháng)約33公里，全部為地下線(xiàn)路，共29個(gè)站點(diǎn)，其中換乘站9座，LED燈具采購數量約2.55萬(wàn)套。

　　該項目由上海三思科技發(fā)展公司承建，整個(gè)照明系統采用調光控制，便于在不同的工作時(shí)段采用不同的亮度，以獲得更好的節能效果和更長(cháng)的壽命。

　　據記者調查，目前國內地鐵數量約有48條，同時(shí)有28座城市正在修建地鐵。而現有的國內地鐵網(wǎng)絡(luò )中，以深圳地鐵為例，除了2號線(xiàn)全線(xiàn)使用LED照明之外，其余的多使用傳統照明，地鐵照明的LED市場(chǎng)潛力可謂是相當巨大。

　　另外，廣州地鐵二號線(xiàn)三元里、火車(chē)站、越秀公園、紀念堂、公園前、海珠廣場(chǎng)、市二宮、江南西、中大、鷺江、客村、磨碟沙、新港東、琶洲共14個(gè)車(chē)站的公共區照明系統等領(lǐng)域，將在今年開(kāi)始進(jìn)行節能型LED燈具的更換，改造燈具數量約為1.8萬(wàn)套。

　　無(wú)獨有偶，遠在法國的巴黎公共交通組織RATP也與飛利浦和法國照明公司Stepand Soitec簽訂一份為期四年的合同，對巴黎快速鐵路網(wǎng)交通系統302個(gè)地鐵站及66個(gè)郊區地鐵站的25萬(wàn)盞燈進(jìn)行LED改造。

　　飛利浦照明法國總經(jīng)理Benjamin Azoulay表示，這一合作將使巴黎成為世界上第一個(gè)全面配備了LED照明的交通網(wǎng)絡(luò )。
　EMC“水土不服”

　　然而，與歐美國家大規模的商業(yè)推廣模式不同，中國大陸地鐵LED照明還屬于政府主導下的試探性工程，商業(yè)化思路尚不清晰，這給對國內LED工程的商業(yè)化合作進(jìn)程造成很大的困擾。

　　在國外的地鐵照明等大型LED工程項目上，EMC能源合同管理模式承擔了一個(gè)重要角色。

　　通過(guò)EMC這種新型合作機制，地鐵公司在項目前期不須承擔項目費用，以“零成本”的投資與LED企業(yè)展開(kāi)合作，而LED企業(yè)則在項目實(shí)施過(guò)程中獲得的節能效益中收回投資和取得利潤。

　　作為“舶來(lái)品”，EMC模式在中國患上了“水土不服癥”，市場(chǎng)推廣局面難以打開(kāi)。一位業(yè)內人士告訴記者：“EMC模式之所以在中國難以推廣，除了國內對其還不夠了解之外，還存在許多機制上的障礙?！?/span>

　　企業(yè)與用戶(hù)相互信任度低。LED企業(yè)在實(shí)施EMC項目時(shí)會(huì )有資金上的風(fēng)險，它不能確定業(yè)主在獲得節能收益后是否能誠信履約、按期支付節能收益。而接受實(shí)施照明改造的業(yè)主則不能確定LED企業(yè)所提供的技術(shù)和產(chǎn)品以及公司的服務(wù)能力是否過(guò)硬。

　　EMC項目存在融資難的問(wèn)題。在EMC項目實(shí)施前期，LED企業(yè)需先期提供大量的啟動(dòng)資金，而銀行對這種商業(yè)合作模式的貸款要求并不認可，導致LED企業(yè)融資困難。

　　國家對EMC模式的稅收過(guò)重。由于國家沒(méi)有出臺專(zhuān)門(mén)針對EMC模式的稅收規范，把LED企業(yè)所獲取的節能收益視同一般節能設備銷(xiāo)售商的加價(jià)，納入增值稅的規范，導致稅收過(guò)重。

　　以上三方面的機制障礙，給國內LED照明的EMC商業(yè)化進(jìn)程蒙上了陰影。

　　智能不“智”

　　在LED應用時(shí)代，燈具的屬性已不再是分散的個(gè)體，而是由眾多LED燈具集合成一個(gè)整體的照明系統，再由智能化的管理平臺實(shí)現多樣化的控制模式。

　　中國照明學(xué)會(huì )室內照明專(zhuān)業(yè)委員會(huì )名譽(yù)主任，全國采光照明標準技術(shù)委員會(huì )副主任任元會(huì )認為，智能化控制系統的LED應用到建筑樓梯和過(guò)道照明中，將能充分發(fā)揮LED的節能優(yōu)勢，實(shí)現“按需照明”的理念，起到“人來(lái)燈亮，人走燈暗”的調光作用，達到良好的節能效果。

　　“當LED光效達到使用極限時(shí)，節能效果便不再是LED照明最終利益訴求點(diǎn)。未來(lái)LED照明競爭更多的體現在智能化需求上?！睆V東省標準化研究院副主任徐晨博士說(shuō)道，“LED以其光源特性決定了其未來(lái)的智能化照明方向?！?/span>

　　然而高工LED產(chǎn)業(yè)研究所（GLII）數據顯示，目前國內LED智能化照明的滲透率還不足2%。

　　國內LED企業(yè)對智能化概念的理解和技術(shù)的研發(fā)不夠深入，依然停留在對LED燈具實(shí)行調光調色的簡(jiǎn)單階段。

　　當然，這跟目前國內LED智能化技術(shù)水平不高的現狀沒(méi)關(guān)系。因缺乏相關(guān)智能化設備支持，LED智能化平臺建設不完善，可操作性不強。
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